Выполнение
проверки амортизаторов
ПРОВЕРКА ОТБОЯ
Если после нажатия на корпус
автомобиля он не останавливается в
верхнем положении, а продолжает
качаться, это может являться
индикацией изношенного амортизатора.
Эта проверка не всегда даёт точные
результаты на автомобилях с
современной подвеской (например, на
подвеске со стойками).
ПРОВЕРКА ХОДА АВТОМОБИЛЯ
Проедьте на автомобиле, уделяя
особое внимание поведению
автомобиля при торможении и при
поворотах, под действием бокового
ветра и на мокрой дороге.
ПРОВЕРКА ПОДВЕСКИ НА СТЕНДЕ
На испытательном стенде для подвески
можно осуществить проверку
следующих показателей:
· ассиметричность подвески колёс
одной оси
· эффективность работы подвески по
показаниям сцепления колёс путём
измерения минимальных значений
возникающих динамических
поддерживающих сил.
Однако характеристики амортизаторов
могут быть проверены только на
динамометрическом стенде после их
снятия с автомобиля. На этом стенде
могут быть сняты показания по силам
сжатия и отбоя, возникающим при
работе амортизатора. Этот стенд
используется поставщиками
оборудования для проверки новых
деталей на стадиях разработки и
производства.
Интерпретация результатов проверки
подвески на стенде: показатель
эффективности выше 40% считается
удовлетворительным, однако при этом
рекомендуется выполнить проверку
состояния подвески (пружин,
резиновых вкладышей, шаровых
шарниров и амортизаторов).
Превышение показателем
ассиметричности подвески между
колёсами на одной оси (разница в
результатах тестирования) значения
20% является неудовлетворительным
результатом. Следовательно,
необходимо провести полную проверку
и переборку ходовой части.
В любом случае, даже при высоком
показателе сцепления колёс (выше 60%),
необходимо провести визуальную
проверку амортизаторов на наличие
утечек или повреждений, которые не
были выявлены на испытательном
стенде.
ВИЗУАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА
Следующие визуальные признаки
указывают на неисправность
амортизатора:
· сломанные или повреждённые
усталостными напряжениями или
значительной коррозией крепежи
амортизатора
· деформация корпуса амортизатора,
которая может привести к затруднению
хода или к остановке поршня
· утечки: следствием утечки масла из
амортизатора является ухудшение
эксплуатационных характеристик, а
следовательно и снижение
демпфирования
· трещины или чрезмерные деформации
крепёжных вкладышей, которые могут
служить причиной возникновения
шумов в подвеске во время
акселерации, торможения или езды по
неровной дороге
· коррозия штока поршня, являющаяся
причиной быстрого разрушения
сальников и последующей утечки масла
· неравномерный износ шин, который
может являться показателем износа
амортизаторов разрушение
грязезащитного щитка и/или отбойника.
В случае отсутствия возможности
проверки узла на станции
техобслуживания обратитесь за
помощью к вашему поставщику.
|
Проверка
снятых с автомобиля амортизаторов
БОЛЕЕ ДЛИННЫЕ ИЛИ КОРОТКИЕ, ПО СРАВНЕНИЮ
С ОРИГИНАЛЬНЫМИ,
АМОРТИЗАТОРЫ
 |
ПРИЧИНА
·
Неправильная подборка
амортизатора по каталогу.
· Оригинальный и ремонтный
амортизатор могут иметь конструктивные отличия (ремонтные
амортизаторы имеют стандартизованные
длины).
РЕКОМЕНДАЦИИ
· Следуйте приведённым в каталоге
рекомендациям.
|
Пример:
оригинальный амортизатор
короче, чем амортизатор фирмы
Монро |
КРЕПЁЖНЫЕ ДЕТАЛИ
ОТЛИЧАЮТСЯ ОТ ОРИГИНАЛЬНЫХ
 |
ПРИЧИНА
· Как правило,
оригинальные и ремонтные детали не являются идентичными, но они
всегда взаимозаменяемы.
· Иногда отличие возникает
вследствие неправильного выбора по каталогу.
РЕКОМЕНДАЦИИ
·
В случае правильного
выбора деталей из каталога, их отличие не является
проблемой. |
| Пример: Слева - оригинальные детали Справа
- детали фирмы Монро |
РАЗРУШЕНИЕ
ВКЛАДЫШЕЙ
 |
ПРИЧИНА
· Неправильная установка
амортизатора.
· Износ вкладыша от трения
по причине незатянутой гайки.
· Выпучивание вкладыша в
результате слишком сильной закрутки гайки.
·
Износившийся
вкладыш.
РЕКОМЕНДАЦИИ
·
При необходимости замените
вкладыш или амортизатор. |
| Пример выпучивания
вкладыша |
УТЕЧКА
МАСЛА
 |
ПРИЧИНА
· Повреждение штока
амортизатора во время установки.
· Повреждение
грязезащитного щитка.
· Установка амортизатора
без грязезащитного щитка.
· Эксплуатация автомобиля
в условиях высокой запыленности.
· Износ сальника
.
· Дефект сварного
соединения амортизатора.
· Повреждение трубы
амортизатора.
· Повреждение сальника в
результате возникновения ржавчины на штоке поршня.
РЕКОМЕНДАЦИИ
·
Замените амортизатор. |
| Пример:
износ сальника |
ИЗГИБ ИЛИ ПОЛОМКА
СТЕРЖНЯ,
ПРОУШИНЫ ИЛИ ШТОКА ПОРШНЯ
 |
ПРИЧИНА
· Неправильная
установка.
· Неправильная
эксплуатация автомобиля (например, наезд на бордюрный камень или
небольшая авария).
· Дефект сварного
соединения стержня или проушины.
· Усталостное разрушение
материала.
· Перетянутая гайка штока
поршня.
РЕКОМЕНДАЦИИ
· Замените
амортизатор. |
Пример: сломанная проушина
Пример:
сломанный шток |
ОТСУТСТВИЕ ГАЗА В
АМОРТИЗАТОРЕ
ТИПА ГАЗ-МАТИК
 |
ПРИЧИНА
· Утечка газа (повреждение
сальника).
· Утечка масла в газовом
амортизаторе, следствием которой является пониженное давление
газа.
· Незаполнение газом на
стадии производства.
РЕКОМЕНДАЦИИ
·
Замените
амортизатор. |
Пример: если после подкачки
не
происходит автоматического выдвижения штока поршня, то, скорее
всего, в амортизаторе практически не осталось
газа. |
ПРОБЛЕМЫ
С
ГРЯЗЕЗАЩИТНЫМ ЩИТКОМ
 |
ПРИЧИНА
· Повреждение, ржавчина,
растрескивание или разрывы.
· Грязезащитный щиток
отсутствует.
· Возникновение стуков или
дребезжания по причине незакреплённого грязезащитного
щитка.
РЕКОМЕНДАЦИИ
· Замените грязезащитный
щиток или амортизатор. |
| Пример: незакреплённый грязезащитный
щиток. |
НЕХВАТКА ДЕТАЛЕЙ В
КОМПЛЕКТЕ
 |
ПРИЧИНА
· Ошибка при
комплектации.
РЕКОМЕНДАЦИИ
·
Закажите новый
комплект.
· В случае с гильзами
проверьте по основному каталогу фирмы Монро наличие или отсутствие
комплектующих деталей. |
| Пример: два из этих наборов являются
недоукомплектованными. |
ВИЗУАЛЬНО ВИДИМЫЕ
ОШИБКИ МАРКИРОВКИ
 |
ПРИЧИНА
· Ошибка при
производстве.
· Неправильный выбор по
каталогу.
РЕКОМЕНДАЦИИ
· Обратитесь к поставщику
изделия.
· Проверьте кодовый номер
на изделии. |
| Пример: наклейка амортизатора Газ-Матик но
амортизаторе Радиал-Матик. |
УТЕЧКИ В АМОРТИЗАТОРЕ
РАЙД-ЛЕВЕЛЕР
 |
ПРИЧИНА
· Прокол воздушной
мембраны вследствие неправильной установки амортизатора
(неправильное использование инструментов).
·
Негерметичное
подключение воздушного шланга.
· Повреждение во время
замены других узлов автомобиля (например, во время замены
глушителя).
· Неисправный воздушный
манометр.
РЕКОМЕНДАЦИИ
· При установке
амортизаторов типа Райд-Левелер всегда подробно ознакомьтесь с
инструкциями.
· Используйте только
надлежащие инструменты.
· Закручивайте фитинги
воздушных шлангов только от руки.
· Замените проколотый
амортизатор. |
| Пример:
проколотая воздушная мембрана |
СВОБОДНЫЙ
ХОД
 |
ПРИЧИНА
· Возникновение стуков и
ухудшение эксплуатационных показателей в результате нехватки
масла.
· Откручена гайка
поршня.
РЕКОМЕНДАЦИИ
· Замените
амортизатор. |
| Пример: открутившаяся гайка штока
поршня. |
УХУДШЕНИЕ
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ
ПОКАЗАТЕЛЕЙ ОДНОЦИЛИНДРОВОГО
АМОРТИЗАТОРА
 |
ПРИЧИНА
· Возникновение стуков и
ухудшение эксплуатационных показателей в результате нехватки
масла.
· Откручена гайка
поршня.
РЕКОМЕНДАЦИИ
· Замените
амортизатор. |
| Пример: красным цветом показана кривая,
соответствующая одноцилиндровому амортизатору со сломанным плавающим
поршнем, синим цветом показаны стандартные характеристики
амортизатора. |
РЖАВЧИНА НА
АМОРТИЗАТОРЕ
 |
ПРИЧИНА
· Продолжительная
эксплуатация амортизатора.
· Атмосферные воздействия
(кислотная среда).
· Низкое качество
хромирования (на старых амортизаторах).
РЕКОМЕНДАЦИИ
·
Замените
амортизатор. |
Пример: низкое качество
Пример:
ржавчина на амортизаторе
хромового покрытия
штока |
ИЗГИБ
АМОРТИЗАТОРА
 |
ПРИЧИНА
· Авария.
· Установка неправильного
амортизатора.
· Плохое качество
установки.
РЕКОМЕНДАЦИИ
· Замените
амортизатор. |
| Пример: изогнутый амортизатор Пример:
изогнутый стержень |
ВМЯТИНЫ
НА КОРПУСЕ
АМОРТИЗАТОРА
 |
ПРИЧИНА
· Неправильное обращение с
амортизатором (удары и падения).
· Авария.
·
Повреждение камнями при
езде по плохим дорогам.
РЕКОМЕНДАЦИИ
·
Обращайтесь с
амортизаторами соответствующим образом.
·
При ухудшении
эксплуатационных характеристик замените амортизатор. |
| Пример: вмятины на корпусе
амортизатора |
НЕИСПРАВНАЯ
ГИЛЬЗА
 |
ПРИЧИНА
· Возникновение отметок на
корпусе и на стержне амортизатора в результате неправильной
установки гильзы (отсутствие масла в корпусе стойки, отсутствие
центровочного колпачка, недостаточная затяжка стопорного
кольца).
РЕКОМЕНДАЦИИ
· Перед установкой новой
гильзы не забудьте налить масла в пустой корпус
стойки.
· Используйте только
соответствующие детали (центровочный колпачок и т.п.) и плотно
затягивайте стопорное
кольцо. | | |
|